|
測(cè)試簡(jiǎn)述：
北一電纜是2011年1月份發(fā)生的故障，當(dāng)時(shí)供電車間測(cè)試了一天半沒(méi)有任何結(jié)果測(cè)試，（故障距離測(cè)不出，路徑儀受現(xiàn)場(chǎng)干擾無(wú)法使用）。他們請(qǐng)來(lái)了當(dāng)?shù)毓╇娋郑_(kāi)著進(jìn)口的電纜故障測(cè)試車經(jīng)一天的測(cè)試，無(wú)果而返。并對(duì)電纜判了“死刑”，無(wú)奈之下，只好啟用樞聯(lián)電纜臨時(shí)供電。
北一電纜故障為C相接地，用低壓脈沖只能測(cè)到全長(zhǎng)768米，高壓閃絡(luò)波形不規(guī)律無(wú)周期性，而且疊加了很多雜波，無(wú)法判讀距離（這是因?yàn)殡娎|長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)，故障點(diǎn)嚴(yán)重受潮所致）。
用KC900電纜故障快測(cè)系統(tǒng)三級(jí)脈沖測(cè)試法，很清楚測(cè)出了弧短路波形，毫無(wú)爭(zhēng)議的讀出故障點(diǎn)距離為380米（三級(jí)脈沖采用弧反射技術(shù)，把復(fù)雜的閃絡(luò)波形轉(zhuǎn)化為低壓脈沖短路波形，很容易判讀）。
路徑測(cè)試使用DTY-2000電纜綜合探測(cè)儀，在鄭北編組站內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境下（上有密集的接觸網(wǎng)，下有密集的鐵軌）很清晰的測(cè)出電纜路徑。
故障精確定位，使用DDY-3000電纜故障定點(diǎn)儀，在惡劣的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下，鐵軌道渣旁邊，不受干擾聽(tīng)到了清脆的放電聲，至此用時(shí)一小時(shí)解決了供電車間懸而已久的問(wèn)題，救活了已判“死刑”的北一電纜，挽回了供電車間不必要的損失。
鄭州供電段唐段長(zhǎng)和供電車間潘書記、王主任及在場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)西安華傲通訊技術(shù)有限責(zé)任公司的電纜故障測(cè)試儀非常滿意，高度認(rèn)可。充分體現(xiàn)了科技帶來(lái)的工作高效率。
|
系方式.JPG)